公交车“节油技术标兵”

　　第一医院、药行街、灵桥东、七塔寺……在这条宁波人耳熟能详的公交线路上，今年46岁的宋立国驾驶357路公交车保持了整整15年5000多天的安全行车记录，更是创下了节油10000余升的“奇迹”。

　　这个来自哈尔滨的东北汉子，如今闭着眼也能将从联丰新村到邱隘的路线过一遍，“357路线沿途有1座立交桥，30多个信号灯，而且信号灯的周期较长，有些红灯长达120秒……”在这条纵贯市区的线路上，宋立国曾经用一本小本子，把开车积累的点点滴滴都记录下来。

和同事们分享多年摸索出来的绝活，那是老宋最为满足的时刻。（周琼 郁诗怡 摄）

　　本子上的信息和脑子里的考量，终于变成了现实中的“信号灯节油操控法”。宋立国告诉记者，开车过程中要有预见性，提前控制车速，尽量少制动，避免紧急制动等，这样，“开车就会又平稳又省油”。与其他驾驶员相比，他每月平均能节油100多升。

　　多年来，宋立国凭借丰富的驾驶经验和对车型结构的了解，总结出了一套“早、轻、中、平、勤”的五字节油诀窍。如今，这套方法已经成为公交车驾驶员节油的样板，逐渐向全市其他的公交线路推广普及。

　　到了夏季，气温在28℃以上时，就必须开启车载空调，空调一开就意味着油耗的飙升。经过来来回回的上车测试，宋立国又研发出了“夏日空调控油法”的独门诀窍。当车内温度高至28.5℃的时候，手动把温度设到27℃，这时空调压缩泵自动开启；当制冷了一段时间之后，车内温度低至27℃的时候，赶紧把温度再设置回28℃。这样一来一回，使得整个车厢始终维持在相对恒温的状态，提高了乘客的舒适度。

　　凭借出色的业务能力，宋立国连续7年蝉联五星驾驶员，还先后荣获全国城市公交客车节油技能大赛节油技能标兵、宁波市公交总公司先进工作者、第二批港城工匠等多项称号。作为公交驾驶培训的一名内训师，他时常为新加入公交司机大军的后辈们传授例保与节能知识。小小的驾驶室，娴熟的技术，宋立国用最平凡的行动诠释了最美的风采。