杭州市西湖区：鲸灵回收循环巴士 源头减量成效凸显

　　为解决降解难、回收价值低污染废弃塑料“不可回收”的难题，浙江省杭州市西湖区依托区属国企西湖环境集团“鲸灵回收”品牌，以分拣成本高、不宜资源化利用的污染废弃塑料再利用为切入点，开启全省首条“鲸灵回收循环巴士”（杭州西湖环境集团于2019年10月份为星巴克、麦当劳、肯德基、必胜客等餐饮连锁企业、写字楼商业体及机关单位日常生产生活中产生的纸、塑类餐具餐盒专门打造的回收专线）。通过前端积极筹划、中端规范收运、末端破解难题“三步走”，实现为垃圾治理“减负”，为城市环境综合治理“添彩”。

　　前端“筹划”，绿色回收变时尚

　　一是画好污染废弃塑料回收“统筹图”。制定西湖区污染废弃塑料回收利用工作方案，建立物业商家联动、巡查回访等机制，因地制宜确定执行方案，落实场地、统一管理、统一清运，推进污染废弃塑料回收工作落到实处；二是种好污染废弃塑料回收“责任田”。由西湖区分类办牵头，各镇街落实属地责任，各主管部门发挥行业管理优势助力，西湖环境集团加强业务落实，为污染废弃塑料回收利用提供资金和宣传保障；三是提升污染废弃塑料回收“知名度”。专门组建污染废弃塑料回收宣讲团，向各商业楼宇、学校等单位进行专项宣讲，明确污染废弃塑料等可回收物的回收品类、集置点规范化设置、清运方式等内容，引导更多单位加入“鲸灵回收循环巴士”。

　　中端“建队”，绿色回收更规范

　　由于污染废弃塑料回收价值较低，且其仍附着一定油脂残渣，对回收清运的规范性和资金投入均有较高的要求，需要更专业的队伍和流程。回收队伍采用小型压缩车接驳、厢式货车或大型压缩车转运的专业清运模式，确保清运过程规范及时。目前全区已配置1辆8吨压缩车、1辆5吨压缩车、1辆厢式货车、3辆接驳车及7名作业人员，有效提升了清运的标准化、规范化水平。

　　末端“破难”，绿色回收有去处

　　通过对各类餐饮店产生的污染废弃塑料进行细致分析和对比，明确对肯德基、星巴克、麦当劳等10家品牌餐饮进行先行试点，探索出了针对污染废弃塑料切实可行的回收利用途径。从2020年开始，西湖区城市管理部门跑遍全省寻求末端处理企业，通过不下10次对接，最终寻求到具备末端处置能力且符合西湖区污染废弃塑料回收需求的企业。“鲸灵回收循环巴士”项目试点成功后，西湖区着眼扩大回收利用品种和覆盖面，重点推进“鲸灵回收循环巴士”项目进小区、高校、写字楼。截止目前，循环巴士项目已覆盖全区11个镇街，共有134家综合体、50个生活小区、152个其他单位加入鲸灵回收循环巴士，累计收运987.86吨。

　　特色亮点

　　提升回收量，实现试点深入推广

　　明确受污染纸塑废弃物回收清单，回收品类从单一的塑料餐盒、塑料杯逐步增加到方便面盒、托盘纸、奶茶杯等20余种纸塑废弃物。加强宣传培训、试点物资激励等措施。引导相关单位将其他垃圾中的纸、塑、铝废弃物应得尽得，提高回收量。通过在各餐饮店、综合体设立固定点位，结合实地以“充分利用、合理布局”的原则，增加点位部署。回收商家也从原先的肯德基、星巴克、麦当劳等10家品牌餐饮门店扩展到了全区336个收运点位。

　　建立健全收运体系，推进收运“数字化”

　　结合西湖区餐盒线点位分布及各点位日常垃圾产出量，将清运车队划分为五组，通过“一条龙”回收服务，保障全区点位垃圾日产日清。同时利用清运车辆上的GPS定位等设备，对各个清运点的清运完成情况实时更新，推进收运“数字化”。

　　打通渠道，扎实推进塑料污染治理工作

　　“循环巴士项目”将原本只能通过填埋、焚烧处置的外卖餐盒、奶茶咖啡杯、汉堡外包装等废弃塑料垃圾，经过资源化工艺处置，转换为可重复利用的纸张、塑料粒及铝粒等，打开了塑料污染治理的新思路，形成了完整的回收利用链条。