多管齐下治理柴油车污染

　　为打好柴油车污染治理攻坚战，江苏省苏州市生态环境局开展了柴油车大户入户检查工作。在检查中发现，很多企业忽视柴油车污染治理，未建立相关台账，存在使用劣质柴油及尿素、闲置和拆除尾气后处理装置等现象。部分企业甚至不知道尾气后处理装置是何物，长期未对尾气治理系统进行维护保养。

　　针对此类情况，笔者建议，可有针对性地对企业进行帮扶，帮助企业加强自身能力建设，具体可从以下几方面着手：

　　首先，积极发挥行业协会的作用。行业协会可以为会员企业提供业务咨询、技术服务，是沟通政府和企业的交流平台。摸底调查发现，苏州市大部分柴油货车用于物流行业，绝大部分柴油车超过20 辆的重点企业都是苏州市物流协会会员。因此，苏州市生态环境局积极联系苏州市物流协会，开展政策宣讲和技术交流，指导建立车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账等，再由行业协会组织会员企业定期学习。行业协会还定期组织企业进行自查，并及时将自查情况向市生态环境局汇报。

　　其次，积极组织企业互查，互学互助，共同进步。在检查中发现，不同企业之间的差异较大。因此，可以组织企业互查，让情况较差的企业去情况较好的企业学习，这样就会有更直观的感受。在现场看到部分管理较好企业的柴油货车车况、油耗以及尾气排放检测结果后，落后企业能够明白做好柴油货车的日常管理不仅是保护环境，也对企业自身有利。经过互查互学，很多企业的管理情况得到改善，进一步加强自身能力建设的积极性也得到提高。

　　第三，加强职能部门监管，树立服务意识，及时协助企业解决问题。一些企业自行购置了柴油车尾气排放检测设备，但发现车辆排放问题后，不知道如何解决；还有一些没有能力购置检测设备的企业，不能及时发现自身问题。此时，职能部门的日常监管和技术服务就十分重要。市生态环境局定期上门检查，委托有资质的第三方对企业车辆进行专业检测，费用由生态环境局承担。同时，专门设立服务咨询电话和微信工作群，企业有疑问或需要政府部门上门检测，可直接联系，促进问题及时解决。

　　作者单位：江苏省苏州市生态环境局