新能源汽车12月销量持续走高

　　新能源汽车由于节能环保、不限牌、不限行、无需缴纳购置税、享有国家和地方双重补贴等多重优势日渐获得了消费者的认可。近年来，萧山汽车市场新能源车的销量占比越来越大。

　　然而，每至年终,享受着政策补贴的新能源汽车都将经历一次“政策大考”，今年也不例外,近期有关“明年新能源汽车补贴将大幅削减”的消息让本地新能源汽车销售出现异常波动，尤其是12月，销量呈现爆发式增长。

　　新能源车12月迎来爆发增长

　　根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示,今年前11个月国内新能源乘用车市场销量45.8万台，累计同比增速60%。而且这种高增长趋势仍在加剧，其中今年11月国内新能源汽车销量达到8.1万台，同比增速高达87%，12月销量更是可期。

　　延续全国新能源汽车销售火爆的态势，萧山新能源汽车12月份也迎来爆发式的增长。从车型来看，荣威ei6、长安奔奔mini已经卖断了货。市场需求的小爆发再加上经过年底的冲量，新能源汽车进入卖方市场。

　　“最近这一个星期卖的电动车，赶上平时一个多月的销量了。”杭州子琪和新能源车销售负责人告诉记者，进入12月以来，一天店内最高能接待20多拨顾客，5万元—8万元以内的微型纯电动车卖得非常俏，比如众泰E200、江淮iEV系列都很受欢迎。

　　从12月起，萧山卓御比亚迪旗舰店不仅在不久之前落幕的国际车展上斩获60余个订单，而且连续多日展厅门庭若市，“这个月单月销量不出意外能突破200台，像秦80、唐100都处于供不应求的状态。”萧山卓御比亚迪旗舰店总经理徐武斌透露，现在订单已经压到明年1月中旬，如果不是产能跟不上，销量还能再增长四分之一。

　　三大原因促进新能源汽车销量增长

　　“新能源汽车销量增长原因是多方面的。”多位汽车经销商总结认为。

　　“新能源汽车补贴明年将减少是最大诱因。”徐武斌表示，明年新能源汽车的整体补贴力度减弱或将成为不争的事实，很多赶在年底之前买车的消费者都是希望能拿到更多的补贴。

　　事实上，去年底财政部、国家发改委、工信部等几大部委就已明确：新能源汽车补贴2017—2018年将在2016年的补贴基础上下降20%，2019—2020年补贴标准在2016年基础上下降40%，直至2020年财政补贴完全退出。

　　近日，关于2018年新能源汽车补贴已经有草案流出。据草案显示，2018年新能源汽车补贴将加速退坡，其中重要的一点则是，对新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零。

　　其次是竞价价格不断飙升的浙A牌，使得越来越多的消费者青睐不限牌的新能源汽车，杭州禾润荣威4S店销售陈经理认为，刚刚12月出炉的竞价结果让不少犹豫买汽油车的消费者转向新能源汽车。

　　最后是12月26日杭州、宁波、温州正式启用新能源汽车专用号牌，一位汽车销售商表示，新能源汽车专用号牌的启用，号牌号段好，深受消费者的追捧，刺激了新能源汽车的销售。

　　热销背后，烦恼也不少

　　受消息刺激，与大型新能源汽车超市或者4S店不愁卖相比，一些市场基础薄弱的新型公司则稍显吃力。

　　近日，一家进驻萧山汽车市场一年多的新能源共享汽车公司遇到了销售难题，该公司一位网销专员表示，如果新政对于新能源汽车补贴是以150公里为界限的话，那么对这些车型无论是补贴取消还是减少都将受到巨大影响。“公司目前在售的微型电动车,大部分车型续航里程在200公里以内，新政一旦实施，可能导致这些低端微型车销不出去。”

　　萧山一家新能源汽车4S店专员告诉记者，12月基本上就没有再向厂家订车，到时政策调整，补贴额度变化了，价格也会跟着被打乱，现在卖的都是库存车。还有厂家则担心政策变化，早早地抢先给新能源车上牌，然后再过户到未来的购车者名下，从而确保可以拿到较高的补贴。