一颗“铅蛋”砸开循环利用之门

　　记者日前走进浙江省杭州市富阳区“巨大车城”电动车商行，店主薛小铭正熟练地用手机将一批旧车信息推送至微信“铅蛋”小程序，等待回收机构对废铅蓄电池进行收购。

　　“铅蛋”程序由湖州市长兴县天能集团牵头开发，总投资540万元，去年8月投入使用，是浙江省首个废铅蓄电池回收综合服务平台。截至8月18日，“铅蛋”小程序已上线运营单位5800多家、危废回收公司近50家，安全处置废铅蓄电池12.7万余组。

　　“铅蛋”打通危废循环利用“最后一公里”

　　电动自行车是当代社会短途绿色出行的重要交通工具。目前浙江省电动自行车登记在册数约2500万辆，城镇、农村居民家庭每百户拥有量分别为57.5辆、74.8辆。但近年来，非标电动自行车引发的各类问题突出、安全事故频发，综合治理迫在眉睫。

　　2021年8月，浙江省委、省政府统一部署，在全国率先开展电动自行车综合治理集成改革，积极引导电动自行车生产者、销售者，通过以旧换新、折价回购等方式回收非标电动自行车，推动提前淘汰置换。浙江省市场监管局会同生态环境等17个部门成立浙江省电动自行车综合治理集成改革工作专班，并将这项工作纳入省“平安浙江”考核。

　　成批、大量回收非标电动自行车，作为危险废物的铅蓄电池如何快速安全处置？这一问题摆在了专班工作组人员面前。今年年初，“铅蛋”小程序进入他们的视线。

　　今年2月，当专班工作组人员提出想把“铅蛋”用于非标电动自行车回收后铅蓄电池处置时，天能集团表示大力支持政府工作，以市场化、数字化手段，打通危险废物循环利用的“最后一公里”。

　　长兴县雉城街道电动自行车销售及维修店店主黄强是较早使用“铅蛋”的人。他介绍说，以往废电池回收信息流不畅，上下游只能通过一对一询问达成交易，效率低下，且报价存在信息不对称的问题。如今，这些问题都被“铅蛋”解决了。

　　废铅蓄电池中提取再生铅，成本能耗均下降

　　近期，杭州市富阳区市场监管局牵头成立工作专班，积极组织全区24个乡镇（街道）和下属13个市场监管所，并动员区电动车商会、保险机构、网络运营商参与形式多样的非标电动车淘汰置换活动。

　　富阳区市场监管局质量监督管理科科长张科达介绍，为更好地推动淘汰置换工作落地见效，今年6—7月，富阳区市场监管、生态环境等部门组织开展备案非标电动自行车“进社区、进企业、进学校”三进集中淘汰置换活动达15场，参与活动人员超过5000人。截至8月16日，富阳已上线“铅蛋”运营单位274家，危废回收公司4家，拆解公司16家，安全处置废铅蓄电池15823组及相应车架。

　　通过“铅蛋”小程序回收的电动自行车废铅蓄电池去哪了？天能集团“铅蛋”平台负责人李茁介绍，天能集团有一个循环经济产业园，是全省有资质的、重要的废铅蓄电池处置点，每年可回收处理废铅蓄电池30万吨，产出约20万吨再生铅，并对塑料和废酸等进行回收。从这座“绿色矿山”中提取再生铅，生产成本比原生铅低38%，能耗仅为原生铅的35%。相比于传统的原生铅生产方式，每生产一吨再生铅可节约标煤60%，节约用水50%，减少固体废物60%，减排二氧化硫66%。近期，二期生产线已经立项，将在不增加能耗的前提下提升产能。

　　下一步，“铅蛋”小程序平台计划向浙江省外推开，让更多的废铅蓄电池得到循环利用。