杭州多措并举提升城市防汛排涝能力

　　张之冰/摄

　　最近几年，由于种种原因，几乎每次下大雨，杭州师范大学仓前校区门前的余杭塘路就会出现积水状况。

　　4月15日，杭州已进入多雨的主汛期。杭州亚运会即将举办，杭师大仓前校区内的2个体育场（馆）都是亚运场馆，这里的积水问题如何解决？

　　记者从市城管局获悉，作为亚运场馆“最后一公里”体验区建设，余杭塘路综合环境品质提升改造已进入尾声，其中，治理道路积水是最大的亮点。

　　“早在年初，我们就提前谋划，目前，通过管网清疏、雨水口改造、落实积水治理‘一点一方案’等多措并举开展防汛排涝工作，全力为亚运防汛工作保驾护航。”市城管局水设施河道中心相关负责人表示，他们还指导各区县市，制定完成了各个亚运场馆周边的内涝保障方案。

　　雨水箅下水能力加倍 道路承重力提高2.5倍

　　在余杭区城管局市政绿化设施运行保障中心主任沈益斌的印象中，余杭塘路高教路口是常年的积水点，只要雨大一点，这里就积水。“主要原因还是因为常年重型货车碾压，造成主车道下的一些雨污水连接管错位或断裂，引发路面凹陷，形成低洼。”

　　记者赶到余杭塘路高教路口，杭师大仓前校区南门，这里围了一圈施工围挡。进去一看，发现道路开挖和加固都已结束，不少工人正在铺设人行道板。

　　“整个余杭塘路（绕城高速—东西大道），全长7.9公里，涉及道路修缮面积29万平方米。施工从今年2月6日开始，如今进入收尾，恢复路面。”余杭塘路施工负责人钱伟峰告诉记者。

　　钱伟峰透露，为解决余杭塘路的内涝积水，他们施工时间主要采取“内修”+“扩容”的方式。“内修”就是尽量不大开挖，让专业的雨水疏通机器疏通“脉络”，清除淤泥。“扩容”则是把主车道两侧原先钢纤维的单只雨水箅，换成双个，材质也改成了更牢固透气的球墨铸铁。“这样下水能力就会扩充一倍。”

　　“通过CCTV管道可视检测，有851米雨水管和330米污水管已严重断裂或错位，属于三级以上缺陷，没办法‘内修’，只能开挖路面新建。”钱伟峰介绍，这次路翻修好后，再铺沥青之前，他们又加铺了一层25厘米厚的钢筋混凝土加固层，这样能让道路承重力提高2.5倍。“以前的道路只能承受30吨，现在大型货车都在50吨以上。新铺的道路可以承受50—75吨，这样就不怕管道再被压坏了。”

　　“线上+线下”联动结合 “数智”防汛保障亚运

　　“智水平台传来积水案卷，浙大紫金港校区亚运比赛场馆周边的紫荆花北路出现大面积积水，造成该路段行驶缓慢，60分钟后将有比赛大巴从此必经……”

　　接到紧急情况通报后，专业环卫及排水应急队伍闻令而动，迅速展开应急保障行动。

　　这是4月15日西湖区搞的一次亚运保障“数智”防汛实战演练。

　　和以往防汛演练不同的是，它融合了最新的“前端感知+云端智慧管理”数智防汛理念，充分利用前端水位、雨量、闸泵站远程控制等7大类、370个物联感知设备，结合西湖区智慧治水平台进行防汛指挥调控，将传统的现场演练转变为“线上+线下”的有机结合，实现了河道水位调控可视化、积水点处置可视互动、积水点信息的存档展示等，让演练更加智慧化、数字化，更符合应急保障工作实际。

　　西湖区城管相关负责人介绍说，西湖区智慧治水平台设有应急防御专题，实现积水点排涝挂频作战。“专题里涵盖了气象雷达、台风路径、卫星云图、易涝点、天气预警等基本情况，为防汛抗台启动提供了全方位依据。专题还调用了平台已有的水位、雨量、窨井水位、水质、路面液位、公安监控等前端感知设备的实时数据情况，为防汛指挥提供了实时、可靠的参考。”

　　不仅仅在西湖区，记者在采访中了解到，余杭区也把“数智”防汛应用在亚运保障上。沈益斌介绍说，目前，该区已在亚运场馆周边河道建设了水质在线监测站、水位水量站、雨量站、视频站等终端感知设备，防汛期间能够实时监测河道水位水质情况，做到及时预警，并将相关数据及影像资料实时上传至智慧管控平台。