湖州市吴兴区：“庖丁解车”念好可持续发展生意经

　　湖州美欣达机动车回收拆解有限公司（原湖州物资汽车设备更新回收有限公司）成立于2001年11月，注册资本15200万元人民币，在2017年12月被美欣达循环产业发展有限公司收购，注入以回收拆解报废机动车为切入点的资源循环再生产业平台，谋求掘金城市矿产，探索资源化转型之路。公司位于湖州吴兴区东林镇美欣达绿色循环产业园区，项目总投6.8亿元，占地面积约152亩，总建筑面积区约60000平方米，设计报废汽车拆解产能10万台/年，废旧金属破碎、分选加工能力20万吨/年。从业人员120余人，中高级职称6人、专业拆解技师、动力蓄电池回收处理技师30余名。为社会提供了100多个就业岗位，年纳税额达到3000万元左右。

　　背景介绍

　　2019年以来，《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）、《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部令2020年第2号）和《浙江省报废机动车回收管理暂行实施办法》（浙商务联发〔2020〕128号）等先后出台实施，报废车回收拆解行业面临新的机遇和挑战。作为全省13家报废机动车回收拆解老资质企业，在新的政策背景和行业形势下，湖州美欣达机动车回收拆解有限公司结合自身优势和项目特点，深入加强政策学习，加快推动项目建设。公司于2021年5月成功通过浙江省新一轮资质认定验收，成为全省首家获评报废机动车回收拆解资质认定的老资质企业，同年也成为了国家工信部废钢铁加工行业准入公告企业，同时也是优秀动力电池回收利用企业。

　　目前公司在湖州三区（吴兴、南浔、南太湖新区）和三县（安吉、德清、长兴）建立了能覆盖整个湖州地区的报废机动车回收网络体系，设立机动车报废回收网点，开发了线上报废回收APP应用程序，实现线上线下相结合的收车模式。公司致力于为客户提供一站式、专业化服务，与湖州市商务局、车管所共建了汽车远程报废、远程监销、注销办理平台，实现“一窗受理、集成服务、一次办结”最多跑一次的服务新变革。

　　主要做法

　　加强“全过程”封闭式作业，打造近零排放绿色工厂。公司多年来积极践行绿色发展理念，通过全室内作业、废液(废气)全过程收集、工序集约布局等举措，确保产生的污染物实现全部收集，降低约一半的叉车使用频率，提高近3倍的贮存场地使用效率。一是重要环节全部 “入室”。确保报废机动车的贮存、预处理、拆解等主要作业全部在封闭建筑场所内完成，便利污染物收集处置。二是全过程注重废液废气收集。采用立体停车库贮存报废机动车，每个库位配置有相应的防滴漏装置。预处理、拆解作业和场内转运设施设备全部安装有废液滴漏收集装置，其中预处理作业场所还配备废气净化装置，使作业环境始终处于负压状态。三是优化工艺减少无效转运。通过流程化设计和实践验证，将各个功能分区合理布局。预处理作业将查验、称重、拆卸铅酸电池、油液抽排及监销集成化,实现一步完成。采用设置有废液滴漏收集装置的有轨穿梭小车(RGV)转运物料，大幅减少转运环境污染及能源消耗。

　　加强“全机械”智能化应用，努力提升作业水平。通过投入使用高效拆解剪切“硬件”等智能化设备，推动传统人工拆解向自动化机械拆解转变，提高作业效率，保障作业安全。一是科学规划厂区作业功能。按照机械化作业功能需要，将厂区划分为园区建设预处理中心、绿色智慧大小车拆解生产线、报废汽车破碎中心和资源化利用中心和大型智能化立体存储库等，实现精准库位管理，加快按车辆分类型精细化拆解，进一步提高报废机动车拆解产业的机械化智能化水平。二是应用流水线式拆解工艺。与整车制造流水线装备生产企业合作研发拆解线，通过流水线式拆解，实现工序分解合理、工具简单实用、物资输送路线布局高效，大幅提高拆解效率和效益。同时，所有拆解工序流转全部由自动引导小车(AGV)、RGV及顶升平移输送机构来完成,并采用硬隔离方式,大幅降低物料转移过程中的劳动力投入，改善现场安全作业环境。三是应用高效拆解剪切设备。购进拆解机、鹰嘴剪、液压剪、压扁机等适应各种车型拆解和剪切作业需要的专用设备，替代氧气切割设备，将原有传统的氧割拆解转为“冷拆解”，杜绝消防安全隐患。应用拆解线等高效工艺智能装备，实现废气零排放，保障员工职业健康。

　　加强“全流程”信息化管理，大幅提升运营效率。信息化管理覆盖公司生产运营全过程，注重以“软件”系统提升整体工作效率。一是生产全流程信息化管控。报废机动车的回收、信息 记录、筛分、报废注销、整车及回用件出入库、回用件销售等全部在 ERP系统上追溯。与当地车管所共建远程注销和监销办理平台，大幅提升车管业务效率。二是数字化赋能布局回收市场和销售网络。在建立覆盖湖州地区的线下报废机动车回收网络体系基础上，开发使用线上(支付宝、微信)报废回收应用小程序，具备与车主交车、拖运、咨询等信息交互功能，实现线上线下相结合的回收模式，提升交车服务体验。通过自媒体等各类信息网络平台发布回用件销售信息，加快线上线下同步销售。                        

　　加强“全链条”协同化发展，推动价值链高端延伸。充分拓展上下游产业链，最大化挖掘资源利用价值充分发挥母公司湖州循环产业发展有限公司产业平台优势，以报废机动车回收拆解业务为载体，向废旧资源细分捡、深加工、再利用和再制造积极拓展，不断延伸产业链条，最大化促进报废机动车高值利用，提升市场化发展水平。一是园区化发展。打造报废机动车绿色拆解、废旧轮胎再生利用、废旧动力电池资源化处置的绿色循环产业园，通过专业化拆解、分拣工序，产出钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料，构建汽车全生命周期产业链闭环。二是全产业链化发展。以拆解为中心，向下延伸至废旧物资再生，形成一条“收、拆、分、再利用”的完整产业链。配备年处理20万吨规模的破碎中心，将拆解后的车身经废钢破碎机加工后得到高纯净度的破碎料，用于还原炼铁，提高利用价值。具备报废新能源汽车拆解的专业技术人员、场地和设备，开展多场景动力电池梯次利用业务。实现废旧轮胎橡胶再生利用，引进绿色环保一体化脱硫技术和全封闭生产设备，形成年产再生橡胶6万吨和精细胶粉2.5万吨的生产规模，再生材料广泛用于制造轮胎、胶管等橡胶产品。三是产学研一体发展。公司建有企业研发中心，建立了较为完善的研究开发与技术创新组织管理体系与制度，并与湖州师范学院等保持长期的产学研合作关系。公司积极参与由中国物资再生协会牵头申报的《报废机动车回用件溯源管理技术规范》和《报废机动车回用件拆卸技术规范》两项国家标准起草立项工作及两项标准的制定，同时还参与了《报废机动车回收拆解、破碎企业建设与运行环境保护要求》的标准制定。2021年公司被认定为省高新技术企业，拥有3件软件著作权和9件实用新型专利。近三年内，公司累计完成科技成果转化15项（年均5项）。

　　经验启示

　　近年来，公司按照国家法规和标准要求，全面推行报废机动车绿色拆解与资源化再利用发展战略，在绿色环保作业、高效工艺装备应用、信息系统支持、上下游协同发展等方面积累了丰富经验。公司始终坚持可持续发展理念并全面融入生产经营活动，积极塑造绿色企业形象，厂区绿化率达20%。公司通过应用废弃物收集处理等环保理念和再生利用研发、职业技能培训、拆车回用件线上交易平台、报废轮胎再生利用、新能源电池梯次利用等，全面构建汽车全生命周期产业链闭环，有效推动长三角地区产业规范发展和行业作业标准的有效提升。公司以科技创新赋能市场开拓，在2020年商务部公布的回收报废汽车排名中列居全国回收量第三名（27623辆），2021年收车量破30000余辆。