步骤一：车辆起步时，混合动力电池组向电动机提供动力。此时，电动机单独工作，让车辆拥有出色而宁静的加速表现。不产生任何油耗。
步骤二：低速行驶时，电动机是主要动力来源，同时，发动机会根据行驶需要适时介入，协同电动机以高效节奏的动力搭配前行。
步骤三：车辆全力加速时，电动机和发动机协同的在高效状态下工作，双重澎湃动力瞬间输出，并保持加速平稳。
步骤四：车辆减速或车辆制动时，损失的能量可被系统回收再生，为之后的驾驶提供动力。
步骤五：发动机发挥主导作用，大部分发动机能量驱动车轮，其余能量驱动发电机产生电力，储蓄在电池组中。
[本期实验结果] 雷克萨斯不光是为了证明内燃发动机汽车可以达到的，环保汽车也可以做的一样好。CT200h的综合平均油耗降低到只有4.6升/100公里的水平，而碳排放也低至每公里107克，有人说日系车的油永远是它们的先天优势，事实上如果和CT200h同级别排量的汽车都能达到这一水平的话，那么城市污染指数将降低100倍。
[本期实验评价] 不同的油电混合动力系统是有很大差别的，轻度油电混合动力车使用的是电力驱动和汽油驱动，当车处于启动状态时，汽油也一直处于消耗状态。而CT200h的油电混合动力系统采用完全混合动力技术，可以单独在电池驱动下启动、行驶，无需汽油发动机的介入，实现"零排放"，降低油耗。这是一份献给城市的厚礼。
